El cuerpo legislativo de Mercedes aprobó un pedido de informes unificado tras los estruendos y disturbios registrados durante el Día de la Primavera. Bloques opositores cuestionaron la efectividad de los controles municipales e insistieron en elevar las sanciones y canalizar la conducta estudiantil, mientras que desde el oficialismo defendieron la labor preventiva realizada durante el año, detallaron las actas de infracción labradas y llamaron a un compromiso cultural de toda la sociedad.

Durante la sesión ordinaria del Honorable Concejo Deliberante de Mercedes, el uso indiscriminado de pirotecnia de alto impacto sonoro y el comportamiento de las promociones estudiantiles durante los festejos de la primavera del pasado 21 de septiembre dominaron la agenda legislativa. El cuerpo abordó de manera conjunta los expedientes 322/2026 (presentado por Vecinos por Mercedes) y 333/2026 (impulsado por la Unión Cívica Radical), solicitando un informe exhaustivo al Departamento Ejecutivo sobre las tareas de fiscalización y prevención desplegadas en esa jornada.

El concejal Zubeldía, encargado de abrir la fundamentación del expediente 322, definió la iniciativa como una vía para coordinar soluciones comunitarias: «Es solo un simple pedido de informes en una situación que intervino a todos los vecinos de la ciudad, las molestias que fueron noticias y que reiteradamente en estos últimos años la gente quizás la sociedad también ha avanzado, ha madurado y en algunos temas estas cuestiones de pirotecnia sonora no las tolera más».

Zubeldía enfatizó además la necesidad de articular entre todos los espacios políticos «para poder empezar a generar un plan de prevención para este festejo tan reconocido de nuestra ciudad», defendiendo la continuidad de las campañas de concientización con la participación de escuelas, familias y entidades proteccionistas.

Desde la banca de la UCR, el concejal Daniel Ivaldi tomó la palabra para profundizar los fundamentos del expediente 333 y marcar la gravedad del cuadro vivido por la población.

«Para nosotros no es un simple informe. Me parece que dada la gravedad de lo sucedido esperamos que el informe llegue en tiempo considerable».

En su intervención, Ivaldi detalló que «desde tempranas horas de la mañana del 21 de septiembre y extendiéndose hasta altas horas de la madrugada del día 22 se registró en diferentes puntos urbanos de nuestra ciudad una detonación masiva ininterrumpida e indiscriminada de pirotecnia de alto impacto sonoro». Señaló que estos episodios causaron graves perjuicios en la salud de niños, adultos mayores, personas dentro del espectro autista e hipersensibles, además del padecimiento de las mascotas.

Ivaldi cuestionó la efectividad de las acciones oficiales argumentando que «la sola existencia de una ordenanza resulta insuficiente si no va acompañada entre otras cosas de la planificación preventiva y la fiscalización directa por parte de las áreas operativas competentes del Departamento Ejecutivo». Más adelante, al evaluar los resultados tras los encuentros previos entre el Municipio y las escuelas, el edil radical remató: «Si empezamos las charlas en febrero, marzo, abril, mayo, junio, julio, agosto, septiembre y tuvimos el resultado que tuvimos, perdóneme pero es un fracaso rotundo… Si no podemos reconocer el error, muy difícilmente intentemos modificarlo».

Por su parte, el concejal Mauricio Pollacchi (La Libertad Avanza) coincidió en el diagnóstico de recurrencia anual de la problemática y propuso un enfoque alternativo para encauzar el ímpetu juvenil: «Pareciera que estamos ante un déjà vu. Los años se repiten y la problemática es igual y los fundamentos del Ejecutivo son los mismos».

Pollacchi consideró que «no podemos desconocer que los jóvenes tienen en su naturaleza humana el espíritu de la competencia y representar a sus escuelas… tenemos que trabajar en poder conducir ese espíritu competitivo que tiene la juventud hacia actividades que tengan que ver algo más con lo cultural y que enriquezcan a ellos mismos y a toda la ciudad». Asimismo, criticó que la sanción económica no logre un efecto persuasivo idéntico en todos los sectores: «Al final la diferencia fue una cuestión de dinero, y el que tenía dinero para pagar la multa terminó festejando igual que el que se portó bien».

Para el edil opositor, deberían elevarse las sanciones económicas para quienes son encontrados responsables de la utilización de elementos de pirotecnia.

Oficialismo: el abordaje de «Primavera Segura», datos oficiales y debate sobre la norma

Frente a los cuestionamientos, la concejala Eugenia Códega repasó la trayectoria del programa municipal «Primavera Segura», que se inició en el año 2016, y argumentó que la pirotecnia representa una pauta cultural arraigada que demanda una construcción colectiva y no el señalamiento a un único sector.

«Este tema tiene que ver con una cuestión cultural que tiene que ver con un compromiso y que no le cae la responsabilidad a un solo actor. Sí que es una problemática que tenemos que poder construir un acuerdo y desde ahí partir para que se pueda cumplir».

La edil resaltó que desde el año 2017 se han ido realizando charlas, encuentros con jóvenes,  adultos, veteranos de Malvinas, referentes de asociaciones de animales con el fin de modificar esa forma que se venía teniendo en la ciudad. “La verdad que fueron charlas muy fructíferas e interesantes”, destacó.

Códega detalló que el trabajo preventivo municipal comenzó el 19 de febrero con reuniones periódicas junto a padres, estudiantes y directivos, firmando actas compromiso y declaraciones juradas. Además, brindó el balance detallado del operativo de seguridad y fiscalización desplegado durante la jornada.

A su vez, Códega reveló un elemento jurídico central que atraviesa la aplicación de las sanciones en el distrito: «La ordenanza sobre pirotecnia sonora sobre la prohibición del uso tiene una sentencia de la Cámara de San Martín que la declara inconstitucional. Aun así, como obviamente la ordenanza sigue en vigencia, el Municipio lejos de ponerse en una posición cómoda… sigue trabajando y apostando a la concientización».

Aprobación final

Luego de acordar la unificación de los vistos presentados por Vecinos por Mercedes con los considerandos de la UCR, la resolución fue aprobada por unanimidad por la totalidad del recinto. De este modo, el Departamento Ejecutivo deberá remitir al Concejo el informe detallado con el resultado de los procedimientos, el destino de las actas confeccionadas y las medidas proyectadas para futuras festividades.

Narcotráfico: Tras un importante operativo policial, la UCR pide informes al Ejecutivo, la Justicia y ARCA. El proyecto de resolución lleva la firma de los concejales Daniel Ivaldis y Aída Laporta. Tras inquietud generada por un procedimiento en calle 1 donde se secuestraron 4 kilos de cocaína de máxima pureza, solicitan explicaciones al Municipio, a la Justicia provincial y federal, y al organismo recaudador.

El bloque de concejales de la Unión Cívica Radical (UCR) de Mercedes, integrado por Daniel Ivaldis y Aída Laporta, ingresó formalmente al Honorable Concejo Deliberante un proyecto de resolución (Expediente N° 336/26) para exigir información oficial y detallada sobre las acciones locales en materia de prevención, control y denuncias relacionadas con el tráfico de estupefacientes.

La iniciativa legislativa surge a raíz de la conmoción e inquietud comunitaria provocadas por un operativo policial de magnitud ejecutado durante el mes de septiembre sobre la calle 1, en las inmediaciones del Jardín de Infantes «El Honguito».

Según se detalla en los fundamentos del proyecto, en dicho procedimiento —desplegado por personal policial ajeno a la localidad y fuertemente armado, con vehículos camuflados y trascendidos de participación de inteligencia extranjera— se secuestraron 4 kilogramos de cocaína de altísima pureza y se produjeron varias detenciones.

Asimismo, los ediles fundamentaron la urgencia del pedido en el marco normativo de la Ley Nacional N° 23.737, que agrava las penas hasta 12 años de prisión para la comercialización de drogas cuando se realiza en las inmediaciones de establecimientos educativos. A esto sumaron el agravante geográfico de que el operativo ocurrió a escasos 100 metros de donde funcionaba años atrás un destacamento de la Policía de la Provincia de Buenos Aires.

Entre los puntos normativos requeridos, la resolución solicita al Departamento Ejecutivo Comunal informar qué grado de participación o conocimiento tuvo respecto al mencionado procedimiento policial sobre la calle 1. A su vez, requiere precisar las investigaciones y controles efectuados a nivel local sobre la venta de drogas, la cantidad de denuncias radicadas por el Municipio, y una nómina detallada de los productores de cannabis medicinal autorizados en la ciudad, indicando volumen de producción permitido y controles que se aplican.

El requerimiento institucional trasciende la órbita municipal e interpela directamente al Poder Judicial y a los organismos de fiscalización tributaria: pide al Fiscal General del Departamento Judicial Mercedes e igualmente al Fiscal Titular de la Fiscalía Federal que informen sobre las denuncias recibidas por narcomenudeo y narcotráfico en el partido en los últimos 24 meses. Por último, solicita al titular de la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA / ex AFIP) – Agencia Mercedes un informe sobre registros de incrementos patrimoniales no justificados de contribuyentes locales para determinar la procedencia de dichos fondos.

Este proyecto es uno de los que se conoció de autoría de la UCR que ingresará para la sesión del próximo lunes.

Pirotecnia sonora: presentan un pedido de informes al Ejecutivo e impulsan la creación de un Fondo Municipal de Prevención

En el marco de la sesión ordinaria de este lunes del Honorable Concejo Deliberante de Mercedes, el bloque de concejales de Vecinos por Mercedes presentó dos proyectos legislativos enfocados en el cumplimiento y refuerzo de la normativa vigente que prohíbe el uso de pirotecnia sonora en el partido (Ordenanza N° 7954/17). La iniciativa surge a partir de los estruendos registrados en la ciudad durante las celebraciones del pasado 21 de septiembre por el Día del Estudiante.

La primera de las iniciativas consiste en un Pedido de Informes dirigido al Departamento Ejecutivo Municipal con el objetivo de transparentar los operativos de fiscalización desplegados en la vía pública.

A través del documento, la bancada solicita conocer la cantidad de agentes afectados a los controles durante los festejos, el número de actas de infracción labradas, el total de decomisos efectuados, los montos recaudados en concepto de multas y las acciones preventivas o capacitaciones que se impartieron previamente en los establecimientos educativos del distrito.

Por otra parte, el espacio político ingresó un proyecto de ordenanza para la creación del Fondo Municipal de Prevención de la Pirotecnia Sonora. La propuesta establece que la totalidad de los recursos económicos obtenidos mediante las sanciones pecuniarias aplicadas a los infractores sea asignada de manera exclusiva a programas educativos en escuelas, el fortalecimiento del trabajo con protectoras de animales, y el acompañamiento integral a personas con Condición del Espectro Autista (CEA), sus familias, adultos mayores y excombatientes de Malvinas.

Desde el bloque parlamentario sostuvieron la necesidad de actualizar los montos punitivos sin desvirtuar el fin social de la norma, remarcando que la medida busca evitar un fin mero recaudatorio. «No se trata solamente de sancionar, sino de prevenir y construir una fiesta para todos», expresaron desde la agrupación edilicia al fundamentar el abordaje integral para dar erradicación definitiva al uso de pirotecnia de alto impacto sonoro en el municipio.

El municipio de mercedes renovó el convenio con el CEAMSE para disposición final de residuos

El municipio renovó el convenio con el CEAMSE (Coordinación Ecológica Área Metropolitana Sociedad del Estado) para la disposición final de residuos y, a la vez, acordó el pago con un fuerte descuento de un canon por el transporte realizado entre marzo de 2023 y febrero de 2025, un servicio que antes era gratuito y el gobierno nacional de Javier Milei obligó a abonar.
“El convenio con el CEAMSE por la disposición final de los residuos urbanos se hizo en el inicio de la gestión de Juani Ustarroz, en 2015, luego de la erradicación del basural de La Florida, y se mantiene hasta hoy a un costo aproximado de 40 millones de pesos por mes”, explicó el secretario de Hacienda, David Valerga.
“Lo que debimos abonar ahora fue el servicio de transporte de residuos que se utilizó entre marzo de 2023 y febrero de 2025. Ese servicio era gratuito desde 2018 hasta que asumió el gobierno de Milei, que cambió las condiciones sin anuncios previos. Por razones económicas, tomamos entonces la decisión de hacerlo con recursos propios desde marzo de 2025. Se compró una batea nueva y se reacondicionó otra para hacer seis viajes diarios hasta el CEAMSE”, agregó.
Entre 2015 y 2018, año en que la entonces gobernadora bonaerense, María Eugenia Vidal, decidió la gratuidad del transporte, el municipio hacía el servicio con camiones alquilados, situación que se mantuvo durante el gobierno provincial de Axel Kicillof.
La notificación sobre el cambio de condición en el servicio de traslado que estableció el gobierno libertario recién se comunicó en octubre de 2024, lo que llevó al municipio afectado a una larga negociación. El período que se reclamaba de deuda fue de 24 meses, lapso en el cual los residuos se siguieron llevando al CEAMSE, un organismo integrado de manera equitativa por el Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y de la Provincia de Buenos Aires. “No podíamos dejar de llevar la basura durante el tiempo que durara la discusión”, explicó el funcionario.
El reclamo del CEAMSE era de 1.250 millones de pesos (capital más intereses), pero el municipio, con la mediación de la Provincia, logró eliminar los intereses y pagar un total de 718.184.390 de pesos. “La decisión de Juani fue abonar todo de una sola vez y no dejar la deuda a la próxima gestión, porque se podrían haber negociado 24 cuotas”, contó Valerga.
El servicio prestado durante las negociaciones quedó documentado en el propio CEAMSE, con planillas en las que se informan el dominio de los vehículos y las toneladas descargadas diariamente.
El acuerdo del pago, finalmente, fue aprobado por el Honorable Concejo Deliberante con nueve votos positivos, siete negativos (Daniel Ivaldis, de la Unión Cívica Radical; Bernardo Zubeldía y Romanela Vautretto, de Vecinos por Mercedes; y libertarios, aunque Mauricio Pollacchi estuvo ausente) y una abstención (Pety Laporta, UCR).
“Es llamativo el voto negativo de Zubeldía y de Ivaldis, que ni siquiera leyeron el proyecto y tampoco participaron de las reuniones de comisión en las que tratamos el tema”, dijo Santiago Altube, presidente del bloque de concejales de Fuerza Patria.

Concejo Deliberante de Mercedes aprobó el convenio con el CEAMSE y la cancelación al contado de una deuda por $718 millones. Daniel Ivaldis criticó el acuerdo con el CEAMSE y la deuda que pagarán los vecinos. Zubeldía: «La escribanía exprés del Ejecutivo tuvo su sanción, que era lo que quería»

El Honorable Concejo Deliberante de Mercedes aprobó este martes, mediante el voto de la mayoría oficialista, el proyecto remitido por el Departamento Ejecutivo para la renovación del convenio de disposición final de residuos sólidos urbanos con el CEAMSE y la cancelación al contado de una deuda de 718 millones de pesos. La sesión extraordinaria contó con la presencia casi completa del cuerpo legislativo encabezado por la presidenta Mariana San Martín, registrándose únicamente la ausencia del edil Mauricio Pollacchi (La Libertad Avanza).

El convenio aprobado contempla dos ejes centrales. Por un lado, la prórroga por tres años —con vigencia hasta el 31 de diciembre de 2027— del servicio de disposición final de las cerca de 80 toneladas diarias de residuos que genera el distrito y que son trasladadas desde la planta de transferencia ubicada en La Florida. Por otro lado, la norma convalida un reconocimiento de deuda derivado del servicio de transporte prestado por el organismo tripartito entre marzo de 2023 y febrero de 2025, período en el cual la comuna no disponía de la logística propia suficiente para los traslados.

En relación con el aspecto financiero, el secretario de Economía del Municipio, Dr. David Valerga, estuvo presente en el recinto y explicó ante este medio los alcances de las negociaciones que se extendieron durante todo 2025 y parte de 2026. Según precisó el funcionario, el acuerdo alcanzado permitió condonar la totalidad de los intereses y fijar la cancelación de la deuda en una suma fija de 718 millones de pesos a saldarse en un solo pago con recursos propios de la comuna.

«El Municipio tenía la posibilidad de acceder a un plan de pagos de 24 cuotas, pero el intendente evaluó que existía la disponibilidad económica para no postergar ni comprometer compromisos financieros futuros», sostuvo Valerga. Asimismo, remarcó que afrontar un monto de esa magnitud al contado constituye «un indicador de la solidez y eficiencia de la administración de los fondos públicos locales».

Durante el tratamiento legislativo, la bancada del Frente de Todos, liderada por Santiago Altube, defendió la integralidad del expediente argumentando las exigencias contractuales del organismo metropolitano.

Pese a las modificaciones técnicas incorporadas tras reuniones de comisión con el bloque de La Libertad Avanza —representado en la articulación por la concejal Marcela Munarriz—, la oposición finalmente no acompañó la votación.

Desde el vecinalismo Bernardo Zubeldía objetó incluso los números finos en las cuentas y remarcó el no acompañamiento, mientras que desde la UCR el edil Daniel Ivaldis explicó por qué no convalidarían este convenio.

No obstante, el oficialismo hizo valer su mayoría en el recinto para garantizar la continuidad del servicio ambiental.

Altos funcionarios de la justicia visitaron el Concejo Deliberante de Mercedes

El Honorable Concejo Deliberante (HCD) de Mercedes recibió este jueves a funcionarios y funcionarias del Poder Judicial de la Provincia de Buenos Aires, en el marco de la apertura del XXII Congreso Provincial de Magistrados y Funcionarios.

El inicio de la jornada institucional fue destacado por la presidenta del cuerpo legislativo, Mariana San Martín, quien expresó su satisfacción por recibir a las delegaciones bonaerenses en la ciudad y acompañar las instancias de debate.

Tras el encuentro en la sede legislativa, la comitiva institucional se trasladó al Teatro Argentino Julio César Gioscio para dar inicio formal al congreso bajo el lema “La dimensión humana del Poder Judicial: cercanía y transformación institucional”.

El espacio fue concebido para debatir la construcción de instituciones judiciales más accesibles, humanas y comprometidas con la comunidad.

La ceremonia contó con la presencia de altas autoridades judiciales y políticas de la Provincia y del ámbito local, entre quienes se destacaron:

  • Sergio Gabriel Torres, presidente de la Suprema Corte de Justicia bonaerense.
  • Julio Marcelo Conte Grand, procurador general de la provincia.
  • Juan Martín Mena, ministro de Justicia y Derechos Humanos bonaerense.
  • Juan Ignacio Ustarroz, intendente municipal de Mercedes.
  • Matías Javier Rappazzo, presidente del Colegio de Magistrados y Funcionarios de la Provincia de Buenos Aires.
  • Erika Rodríguez Meroni, presidenta de la Comisión de Funcionarios y Funcionarias del Colegio de Magistrados provincial.
  • Rafael Gentili, presidente del Colegio de Abogados de la Provincia de Buenos Aires.
  • Santiago Marchio, presidente del Colegio de Magistrados y Funcionarios de Mercedes.

Teatro Argentino y Concejo Deliberante de Mercedes fue sede del XXII Congreso Provincial de Funcionarios Judiciales

El presidente de la Suprema Corte de Justicia de la Provincia de Buenos Aires (SCBA), Sergio Gabriel Torres, encabezó este jueves en la ciudad de Mercedes la apertura del XXII Congreso Provincial de Funcionarios y Funcionarias del Poder Judicial.

El encuentro, desarrollado en las instalaciones del Teatro Argentino, reunió a más de 500 profesionales de la administración de justicia bonaerense.

​Durante el acto de apertura, el doctor Torres destacó el valor institucional del sector y ofreció una disertación enfocada en los desafíos y el rol estratégico de los funcionarios dentro del esquema judicial, posicionándolos como un eslabón fundamental entre los magistrados y los agentes locales.

​La jornada de apertura contó con la presencia del intendente de Mercedes, Juan Ignacio Ustarroz; el procurador general de la provincia, Julio Marcelo Conte-Grand; el ministro de Justicia y Derechos Humanos, Juan Martín Mena; el presidente del Colegio de Magistrados y Funcionarios provincial (CMyFPBA), Matías Rappazzo; el titular de COLPROBA, Rafael Gentili; la responsable de la Comisión de Funcionarios de la CMyFPBA, Erika Rodríguez Meroni; y el presidente del Colegio de Magistrados de Mercedes, Santiago Marchio.

​Bajo el lema “La dimensión humana del poder judicial: cercanía y transformación institucional”, el congreso incluye ponencias a cargo de funcionarios y relatores del máximo tribunal bonaerense, entre ellos Néstor Trabucco, Amós Grajales, Gustavo Raimondi, Constanza Storani y Rafael de la Colina.

El Concejo Deliberante de Bragado rechazó la instalación de nuevos peajes sobre la ruta 5 y exigió la autovía

El Honorable Concejo Deliberante de Bragado aprobó formalmente la Resolución N° 3102/26, mediante la cual manifiesta su enérgico rechazo a la instalación de nuevas estaciones de peaje sobre la Ruta Nacional 5 y reclama de forma urgente al Gobierno nacional la ejecución de las obras de infraestructura necesarias para convertir el corredor vial en autovía.

El pronunciamiento legislativo –en sintonía con oros que se realizaron o están en tratamiento, como en el caso de Mercedes– expone el creciente malestar de los municipios de la región ante las condiciones fijadas para la explotación de esta estratégica vía de comunicación.

La medida adoptada por los ediles bragadenses cuestiona de forma directa la Resolución 706/2026 dictada por el Ministerio de Economía de la Nación. Dicha normativa otorgó la adjudicación y concesión del denominado «Tramo Pampa» por un período de 20 años a la firma Construcciones Electromecánicas del Oeste S.A. (CEOSA).

De acuerdo con lo estipulado en los pliegos oficiales, el contrato faculta a la prestataria a realizar tareas de administración, mantenimiento, reparación y explotación comercial del corredor, pero deja fuera de las obligaciones de inversión las obras de duplicación de calzada largamente demandadas por los usuarios de la zona.

Entre los puntos de mayor controversia técnica y política se destaca la autorización para habilitar dos nuevas estaciones de cobro de peaje: una de ellas emplazada en la localidad de Gorostiaga (partido de Chivilcoy, en el tramo que conecta con Suipacha) y otra en Lonquimay, provincia de La Pampa. Estas nuevas dependencias tarifarias se sumarán a los puestos que ya se encuentran operativos en Olivera (Luján), Nueve de Julio y Trenque Lauquen. Los concejales consideraron contradictorio ampliar la carga económica sobre los usuarios viales mientras la traza general sigue careciendo de mejoras de fondo.

Para fundamentar el reclamo, el cuerpo deliberativo citó estadísticas de la Fundación Estrellas Amarillas, las cuales indican que el 92% de las víctimas fatales registradas en siniestros viales sobre la Ruta 5 obedecen a choques frontales, una problemática ligada directamente a la ausencia de una infraestructura de autovía. Asimismo, recordaron que los pliegos actuales solo contemplan trabajos de repavimentación en un segmento acotado de 47,4 kilómetros comprendido entre Trenque Lauquen y Pellegrini.

La resolución, que recoge los históricos lineamientos de agrupaciones vecinales como «Autovía 5 Ya», remarca que el Estado nacional cuenta con recaudación específica proveniente de los impuestos a los combustibles que debería asignarse prioritariamente a estos fines. El documento legislativo será remitido a la Presidencia de la Nación, al Ministerio de Economía y a la totalidad de los concejos deliberantes de los partidos bonaerenses y pampeanos atravesados por la Ruta 5, buscando consolidar un frente de reclamo regional unificado.

El Concejo Deliberante de Mercedes impulsó obras viales, mejoras barriales y rindió emotivo homenaje a Esteban Buzzalino

El Honorable Concejo Deliberante de Mercedes llevó adelante una nueva sesión de trabajo bajo la presidencia de Mariana San Martín, en la cual se trataron diversas iniciativas de fuerte impacto social orientadas a la infraestructura urbana, la seguridad vial y el reconocimiento comunitario.

Uno de los momentos más trascendentes y de mayor carga emotiva de la jornada legislativa tuvo lugar al inicio de la sesión, con el homenaje unánime brindado a Esteban Buzzalino, quien se desempeñaba como subsecretario de Gobierno de la comuna. Representantes de todas las fuerzas políticas que integran el cuerpo dejaron de lado las diferencias partidarias para recordar la figura del militante y funcionario, destacando su permanente vocación de diálogo, su respeto hacia el disenso y su compromiso inquebrantable con la construcción colectiva y el bien común.

En el plano de la infraestructura y el desarrollo regional, los ediles acompañaron de forma conjunta el pedido para exigir la pronta continuidad de las obras de autopista y mantenimiento sobre la Ruta Nacional Nº 5. Se trata de una intervención estratégica considerada vital por el cuerpo legislativo para mejorar la seguridad vial, optimizar la conectividad de los vecinos y potenciar el crecimiento comercial y productivo de toda la región.

Asimismo, y con el foco puesto en la prevención y la seguridad urbana, se impulsaron y aprobaron diferentes solicitudes dirigidas al Departamento Ejecutivo para avanzar con la instalación y el recambio de luminarias públicas en diversos barrios del partido de Mercedes. Los concejales coincidieron en que optimizar la iluminación artificial en la vía pública se traduce de forma directa en entornos más seguros y en una mejor calidad de vida para la comunidad.

Por último, la sesión incluyó el tratamiento de proyectos destinados a promover mejoras edilicias y de mantenimiento en el Cementerio Municipal, además de la aprobación de un merecido reconocimiento formal a la trayectoria de José Magadán, rindiendo tributo a su valioso legado y a los aportes realizados a la comunidad mercedina a lo largo de los años.

El Concejo Deliberante de Mercedes intentará abrir un canal de diálogo con la nueva concesionaria de la Ruta Nacional 5

La nueva concesión de la Ruta Nacional Nº 5 será uno de los temas centrales que abordará el Honorable Concejo Deliberante de Mercedes durante la sesión prevista para este lunes. Más allá de las diferencias planteadas en los proyectos presentados por distintos bloques políticos, existe coincidencia en la necesidad de establecer un vínculo institucional con la empresa CEOSA, flamante concesionaria del denominado tramo «Pampa», para abordar diversas cuestiones vinculadas al corredor vial.

Según pudo saberse, tanto el proyecto impulsado por el vecinalismo como la iniciativa presentada por la Unión Cívica Radical podrían confluir en un texto consensuado. La intención, adelantada por la presidenta del cuerpo, Mariana San Martín, es alcanzar un pronunciamiento común que refleje las preocupaciones y demandas surgidas tras el inicio de la nueva etapa privada del camino.

Si bien la situación de los trabajadores desvinculados aparece como uno de los aspectos más sensibles, no es el único punto que preocupa a los concejales. La nueva concesión abre un escenario distinto para una de las principales vías de comunicación de la región y genera interrogantes sobre múltiples temas vinculados a la operación, el mantenimiento, las obras previstas, la seguridad vial, la atención de emergencias y la relación institucional que la empresa mantendrá con los municipios atravesados por la traza.

En ese marco, desde el Concejo consideran fundamental establecer cuanto antes canales de comunicación con CEOSA para conocer detalles de la planificación de la concesión y trasladar inquietudes que surgen tanto desde el ámbito político como de distintos sectores de la comunidad.

Respecto de la situación laboral, es oportuno remarcar que las desvinculaciones producidas a partir del 1º de julio corresponden a trabajadores que mantenían relación laboral con Corredores Viales S.A., una empresa dependiente del Estado nacional, cuya concesión finalizó al producirse el traspaso al nuevo operador. Es decir que la “motosierra” del gobierno de Javier Milei volvió a pasar por Mercedes.

La intención de avanzar en una resolución consensuada busca, precisamente, fortalecer la posición institucional del cuerpo deliberativo y establecer un marco de diálogo con todos los actores involucrados, incluyendo organismos nacionales, representantes gremiales y la propia concesionaria.

La sesión de este lunes no solo pondrá sobre la mesa el impacto laboral derivado del cambio de concesión, sino también la necesidad de construir una relación institucional temprana con CEOSA para abordar los desafíos y expectativas que genera la administración de uno de los corredores viales más importantes del oeste bonaerense.