En una jornada marcada por el reconocimiento a la gestión saliente y la apuesta por la continuidad operativa, el municipio de Suipacha renovó la cúpula de su fuerza de seguridad.
El miércoles, en la sede de la comisaría local, el Comisario Lucas Pereira tomó posesión de su cargo como nuevo Jefe de la Policía Comunal, reemplazando al Comisario Inspector Guillermo Rebottaro.
El acto institucional estuvo presidido por el Intendente municipal, Juan Luis Mancini, y el Secretario de Seguridad, Walter Ochoa, quienes formalizaron el traspaso de mando ante la presencia del personal policial y autoridades locales.
El Comisario Lucas Pereira, quien ya se encontraba prestando servicios en el distrito desde hace algunos meses, cuenta con una sólida formación institucional. Oriundo de una familia de tradición policial y residente de la ciudad de Mercedes, Pereira asume el desafío con la premisa de profundizar las estrategias de vigilancia y cercanía con el vecino.
Durante la ceremonia, tanto Mancini como Ochoa instaron al nuevo jefe a «seguir trabajando en la misma senda, fortaleciendo la tarea de prevención y la seguridad de toda la comunidad», remarcando que el orden y la tranquilidad pública son prioridades de la gestión actual.
Por su parte, el jefe saliente, Guillermo Rebottaro, se despidió de la fuerza local para integrarse a la Superintendencia de Seguridad Interior Oeste I. En un discurso donde se mostró visiblemente emocionado, Rebottaro expresó su agradecimiento por el apoyo recibido durante su mandato.
«Agradezco profundamente el acompañamiento a mi gestión y el respaldo constante del personal que estuvo a mi cargo», manifestó el Comisario Inspector, quien recibió muestras de afecto y respeto por parte de sus subordinados antes de partir hacia su nuevo destino jerárquico.
Según consta en la investigación, alrededor de la 01:00 horas del domingo 15 de febrero, mientras se desarrollaban los Carnavales Mercedinos 2026, en calles 29 entre 22 y 24 se produjo un conflicto entre un grupo de personas (siendo una mujer y dos hombres) y un sujeto que se encontraba en el lugar por conflictos previos. La situación fue escalando en violencia donde hubo golpes de puños e intentos de puntazos con un cuchillo.
En tanto, uno de los involucrados – de 53 años – sacó de entre sus prendas un revólver calibre 22 y efectuó varios disparos al aire entregándosela luego a la mujer.
En esos momentos, Brian Tomás Cabrera (18 años) intervino siendo que el atacado resultaba ser su hermano a fines de evitar más agresiones. Sin embargo, la mujer y uno de los involucrados (de 19 años) dirigieron sus agresiones hacia él, y con claras intenciones de darle muerte, la mujer efectuó disparos impactando uno de ellos en la humanidad del joven que quedó gravemente herido en el lugar.
Tras ello, la mujer le entregó el arma al sujeto de 19 años y se dieron a la fuga del lugar.
El joven herido fue asistido y trasladado al nosocomio local donde fue intervenido, siendo que a pesar de los esfuerzos médicos no lograron salvarle la vida.
Por el hecho tomó intervención la Unidad Funcional de Instrucción N° 2 – a cargo del dr. Matías Lattaro – que impartió las directivas del caso.
En la misma jornada se logró la aprehensión de la mujer y del joven de 19 años en inmediaciones de sus respectivos domicilios y se logró recuperar el arma utilizada, siendo esta un revólver calibre 22. En tanto, el tercer imputado fue aprehendido en la jornada de este lunes 16, tras la ampliación de diversos testimonios que daban cuenta de su participación.
La operación de autopsia dio cuenta que el joven recibió lesiones craneoencefálicas producto de un impacto de bala en la zona occipital derecha, logrando recuperar el proyectil correspondiéndose el mismo con los utilizados en el arma secuestrada.
La imputada (de 33 años, domiciliada en Mercedes) compareció ante el agente fiscal en el marco de la audiencia de declaración en los términos del art. 308 del Código Procesal Penal en la jornada de este lunes 16 del corriente. Fue por el delito de “Homicidio agravado por el uso de arma de fuego” en carácter de autora.
En tanto, los dos sujetos (el joven de 19 años y el hombre de 54, ambos con domicilio en Mercedes) lo hicieron por la misma calificación en carácter de partícipes primarios.
Tras ello, el fiscal solicitó por ante el Juzgado de Garantías la conversión de la aprehensión en detención.
Área Comunicacional – Ministerio Público Fiscal Departamental Mercedes
Transcurría con total normalidad el sábado por la noche la segunda jorneda del carnaval mercedino organizado sobre avenida 29 como es tradicional todos los años.-
Frente al palacio municipal, con una nutrida concurrencia que observaba y disfrutaba del desplazamiento de las comparsas, siendo aproxidamente las una de la madrugada ya del domingo, mientras la comparsa Ilusión Murguera bailaba al ritmo de la banda musical que encabezaba con su voz Fernanda Otolini, de repente se escuchan disparos en avenida 29 entre 24 y 22, provocando la estampida de los integrantes de la murga en sentido contrario al avance de la misma, la suspensión de la interpretación musical de la canción ilusión murguera, bajando los integrantes de la banda del escenario que los transportaba y la corrida del público presente que intentaba salir del evento para resguardarse.-
Transcurridos los hechos, se recibió dos comunicados oficiales de la Secretaría de Seguridad municipal, dando cuenta del hecho, de 2 personas detenidas y del fallecimiento en el Hospital Dubarry de la víctima de nombre Braian Cabrera.-
De acuerdo a la reconstrucción realizada por los investigadores con el relato de los testigos, todo habría comenzado por una discusión que escaló en segundo. En determinado momento del conflicto, uno de los involucrados sacó un arma y comenzó a disparar.
Los balazos impactaron directamente en la víctima, identificada como Brian Cabrera, quien sufrió heridas en la cabeza y en el pecho y cayó desplomado sobre el asfalto.
Enseguida se interrumpió la fiesta y las familias, entre gritos, comenzaron a correr desesperadas para refugiarse.
Cabrera fue traslado de urgencia al hospital Blas Dubarry donde llegó en estado crítico. Rápidamente los médicos intentaron estabilizarlo y quedó internado, pero desafortunadamente, dos horas después el chico sufrió dos paros cardiorrespiratorios y falleció.
La Secretaría de Seguridad confirmó que, gracias al relato de los testigos y al análisis de las cámaras de seguridad de la zona, la policía desplegó un operativo cerrojo que permitió identificar a dos sospechosos.
La transmisión oficial mostró el momento en el que los integrantes de la banda que estaba en el escenario advirtieron los disparos y se tiraron al suelo.
Los medios locales informaron que los acusados fueron identificados como María Luján Auza, de 33 años, y Martín Ezequiel Auza, de 19, a quien se le secuestró el arma que habría sido utilizada en el ataque.
La investigación quedó a cargo de la UFI N°2 de Mercedes, que busca determinar las circunstancias en las que ocurrió el crimen.
En medio de la conmoción por lo sucedido, se registraron incidentes en las inmediaciones del hospital, motivo por el que el Grupo de Apoyo Departamental (GAD) debió intervenir en el lugar.
El trágico episodio generó conmoción y preocupación en la zona y los vecinos comenzaron a reclamar por mayor seguridad. Además, cuestionaron el operativo y la organización del evento debido a que durante la jornada anterior también se habían registrado disturbios.
El comunicado oficial de la Municipalidad de Mercedes expresa que «lamenta informar el fallecimiento de un joven vecino que resultó herido por un arma de fuego en un hecho ocurrido durante las festividades del carnaval. El deceso se produjo en horas de la madrugada, pese a la atención recibida en el Hospital Blas L. Dubarry. En el marco de la investigación, la policía comunal. con apoyo del centro de monitoreo municipal, procedió a la detención de dos personas Martín Auza y Luján Auza, madre e hijo –, y al secuestro del arma presuntamente utilizada. Ambos se encuentran a disposición de la justicia del Departamento Judicial Mercedes. En virtud de la gravedad de lo sucedido, se dispone la suspensión de las jornadas de carnavales previstas para este fin de semana. Desde el estado municipal, expresamos nuestro más profundo dolor y enviamos un sentido acompañamiento a los familiares y amigos de la víctima en este momento de irreparable pérdida que nos conmueve como comunidad», finaliza el comunicado.-
Tras la implementación de controles intensivos a partir de noviembre de 2025, los registros oficiales muestran una sensible mejora en la seguridad pública. Si bien disminuyeron las lesiones graves y aumentó el uso del casco, las autoridades advierten que las colisiones entre autos y motos siguen siendo el principal desafío en el radio céntrico.
Desde el pasado mes de noviembre de 2025, la Secretaría de Seguridad de Mercedes puso en marcha una serie de operativos de control de tránsito intensivos que han comenzado a transformar el panorama de la seguridad vial en nuestro partido. Según el último informe del observatorio local, el impacto de estas medidas fue inmediato: mientras que en noviembre de 2024 se habían registrado 98 siniestros, la cifra descendió a 60 en el mismo mes de 2025, lo que representa una reducción del 40 % en la siniestralidad.
El análisis detallado del periodo 2024-2025 permite comprender la magnitud del problema que se busca combatir. Históricamente, los siniestros que involucran motocicletas han sido una constante preocupante, con las colisiones entre autos y motos a la cabeza, representando casi el 40 % del total de los incidentes en la ciudad, con picos de hasta 35 casos mensuales.
Asimismo, el informe destaca que un 25 % de los accidentes corresponden a «motos solas» (despistes por fallas mecánicas, errores de conducción o consumo de sustancias), mientras que un 20 % son choques entre dos motovehículos. Aunque los siniestros con camiones o camionetas son menos frecuentes, estos registran los mayores índices de lesiones severas debido a la disparidad de porte entre los vehículos.
Cambios positivos y desafíos pendientes
La efectividad de los nuevos operativos no solo se refleja en la cantidad de accidentes, sino también en su gravedad. Los datos posnoviembre de 2025 confirman una disminución de los siniestros donde los conductores circulaban sin casco y una notable reducción de lesiones graves en la comparación interanual.
A pesar de estos avances alentadores, el informe concluye que aún queda trabajo por hacer. La persistencia de las colisiones entre autos y motos en intersecciones críticas del radio céntrico indica que es necesario sostener y reforzar las medidas preventivas. La efectividad demostrada por los controles hasta el momento ratifica el camino iniciado por la Secretaría de Seguridad para proteger la vida de los vecinos en la vía pública.
Se pisó su propia cola ya que sus maniobras peligrosas reiteradas lo pusieron en foco y en la mira del área de Seguridad del municipio, que lo terminó denunciando e investigando y constató que la moto que usaba para hacer estas «piruetas» (giros, patinadas, willies, sobre todo en la calle 42) era robada.
Un motociclista fue aprehendido en las últimas horas tras una investigación que combinó tecnología de vigilancia urbana y acción judicial inmediata.
El hecho se desencadenó cuando operadores del Centro de Monitoreo Municipal detectaron al sujeto realizando maniobras peligrosas en la intersección de las calles 42 y 25, poniendo en riesgo concreto la integridad de terceros.
Gracias al rastreo técnico de las cámaras, se logró individualizar al conductor y realizar un seguimiento que permitió a la justicia intervenir con precisión.
Ante la peligrosidad de las acciones registradas, el secretario de Seguridad, Matías Maresca, radicó una denuncia penal ante la UFI N° 2 del Departamento Judicial Mercedes. En la presentación se aportaron las pruebas fílmicas y se solicitaron medidas urgentes ante la grave vulneración de la seguridad vial.
En el marco de la Investigación Penal Preparatoria (IPP), la Justicia ordenó un allanamiento que culminó con el secuestro del motovehículo. Durante el operativo, el personal policial constató que la unidad poseía un pedido de secuestro activo por el delito de hurto, radicado en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires en mayo de 2025.
El conductor enfrenta ahora una causa judicial por dos delitos concurrentes:
Prueba de velocidad o destreza de vehículo con motor (Art. 193 bis del Código Penal).
Encubrimiento.
Desde el área de Seguridad informaron que este no sería el único caso bajo la lupa. Actualmente, existen más registros fílmicos y denuncias en curso por hechos de similares características, los cuales se encuentran en etapa de investigación a la espera de nuevas órdenes judiciales de allanamiento y detención.
El espacio legislativo Vecinos por Mercedes, a través de la concejala Romanela Vautretto, presentó esta mañana un Proyecto de Resolución en el Honorable Concejo Deliberante (Expediente 10/2026) destinado a frenar la creciente inseguridad en los cruces de vías de la ciudad. La iniciativa insta al Departamento Ejecutivo Municipal a declarar la Emergencia Ferroviaria Urbana en todo el Partido de Mercedes.
El proyecto surge como respuesta directa al grave deterioro de los pasos a nivel dentro del ejido urbano, donde se registran desniveles, pozos, iluminación deficiente y una preocupante falta de señalización tanto horizontal como vertical. Estas condiciones, sumadas a fallas recurrentes en las barreras —incluso en sectores con circulación irregular de trenes—, representan un riesgo inminente para peatones, ciclistas y conductores.
Jurisdicción vs. Responsabilidad Local
Desde el bloque destacaron que, aunque la infraestructura ferroviaria es de competencia nacional (bajo la órbita de Trenes Argentinos y el Ministerio de Transporte), la normativa vigente faculta al Estado local a intervenir ante situaciones de urgencia.
“El riesgo es local y lo viven todos los días los vecinos. Cuando hay peligro, el municipio no puede mirar para otro lado ni quedarse discutiendo competencias”, afirmaron desde Vecinos por Mercedes.
Puntos clave de la iniciativa:
– Declaración de Emergencia: Por un plazo de 12 meses para agilizar soluciones de seguridad vial y urbana.
– Plan Integral de Seguridad: Exigencia a Trenes Argentinos, la CNRT y el Ministerio de Transporte para que ejecuten un relevamiento actualizado y un cronograma de obras con plazos definidos.
– Intervención Municipal: Se faculta al Ejecutivo a disponer medidas inmediatas para mitigar riesgos en caso de falta de respuesta de los organismos nacionales.
– Mantenimiento y Estética: Impulso de convenios para el desmalezado, mantenimiento y puesta en valor de las zonas linderas a las vías dentro del radio urbano.
La concejala Vautretto remarcó que el bloque se encuentra trabajando de manera presencial durante todo el receso, atendiendo a los ciudadanos de lunes a viernes de 10:30 a 12:30 hs en el primer piso del Concejo Deliberante.
Esta iniciativa busca ser una respuesta concreta y responsable a una problemática que atraviesa a toda la comunidad mercedina, priorizando la prevención de accidentes por encima de cualquier especulación política.
La crisis de infraestructura en la Ruta Nacional 5 ha pasado de ser una deficiencia técnica a convertirse en un conflicto social y político de larga data.
Tras más de 30 años de reclamos vecinales, promesas de autovía incumplidas y proyectos que mueren en los despachos oficiales, la región recibe una nueva señal de alerta: la oficialización de la reapertura del peaje en Gorostiaga (kilómetro 139) y un incremento tarifario del 19%.
La necesidad de una mejora estructural que conecte de manera segura a las poblaciones de Buenos Aires y La Pampa no es nueva.
Durante tres décadas, diversos gobiernos han anunciado la transformación de la ruta en autovía para mitigar la alta siniestralidad de un corredor vital para la producción agroindustrial.
Sin embargo, la realidad actual muestra un panorama opuesto: el sostenimiento del trazado existente es casi inexistente, con banquinas descalzadas, asfalto deteriorado, pastos en banquina que superan el metro de alto y tapan la señalización, que ya se por es deficiente, que profundizan la inseguridad vial.
La reapertura de la cabina en Gorostiaga es percibida por los usuarios como una medida netamente recaudatoria.
Según la nueva disposición, no solo se restablece el cobro en un tramo que estaba liberado, sino que se eliminan los descuentos por TelePASE, obligando a los conductores locales —muchos de los cuales cruzan el peaje varias veces al día por razones laborales— a pagar el costo total de la tarifa.
Lo que genera mayor indignación en las cámaras de transporte y asambleas de vecinos es la falta de un plan de obras. En los pliegos actuales, no hay plazos ni financiamiento asignado para la continuación de la autovía. La gestión se limita a la reactivación del cobro, sin que esto se traduzca en una contraprestación de servicios o seguridad para quienes transitan una de las rutas más peligrosas del país.
Para las poblaciones de la zona de influencia, la Ruta 5 se ha vuelto un símbolo de la «intransitabilidad». La desconexión entre el aumento del costo de peaje y la inversión real en la cinta asfáltica deja a los usuarios en un estado de indefensión, cautivos de un sistema que prioriza la rentabilidad financiera sobre la vida de los ciudadanos.
