Aumentan los pedidos de resolución y presentaciones ante las autoridades para completar la traza de la autovía ruta 5 entre Mercedes y Santa Rosa

El joven concejal Nicolás Vescovo, del bloque Fuerza Libertaria de Pehuajó, quien tomó la presentación realizada en el marco del movimiento “Autovía Ruta 5 Sí o Sí”, le dio forma de Proyecto de Resolución y la presentó ante el Honorable Concejo Deliberante de Pehuajó.

El proyecto solicita a los diputados nacionales de Buenos Aires y La Pampa que integran la Comisión de Presupuesto y Hacienda que, durante el tratamiento del Presupuesto Nacional 2027, promuevan la reasignación de los recursos previstos para la Travesía Urbana de Mercedes, priorizando la reactivación y terminación de los 20 km de autovía Mercedes–Variante Suipacha, obra ya contratada, parcialmente ejecutada y con financiamiento internacional.

Pero además incorpora algo fundamental para nuestra iniciativa: el respaldo del HCD al objetivo de transformar la Ruta Nacional 5 en una autovía completa y continua entre Mercedes y Santa Rosa, y propone comunicar la resolución a los demás Concejos Deliberantes de la traza.

El Proyecto de Resolución será tratado sobre tablas este jueves.

Hasta ahora, la propuesta de construir una autovía completa sobre la Ruta Nacional 5, desde Mercedes hasta Santa Rosa, no ha logrado despertar en La Pampa el mismo interés que se ha encontrando en numerosas localidades bonaerenses.

Y eso debería hacernos pensar.

Hace más de setenta años, un joven médico bonaerense, formado en La Plata, llegó a Jacinto Aráuz. Se llamaba René Favaloro.

No preguntó dónde terminaba Buenos Aires ni dónde comenzaba La Pampa. Encontró una comunidad que lo necesitaba y durante doce años hizo de ella su lugar de trabajo, de servicio y de aprendizaje.

Mucho después, convertido en uno de los médicos argentinos más reconocidos del mundo, Favaloro siguió recordando aquellos años pampeanos como fundamentales en su vida.

Su historia nos deja una enseñanza sencilla: las necesidades de nuestra gente no terminan en los límites provinciales.

La Autovía Ruta 5 tampoco.

Los bonaerenses necesitamos llegar seguros a Santa Rosa, pero también a Anguil, Lonquimay y cada localidad pampeana vinculada a este corredor.

Y los pampeanos necesitan llegar seguros a Pehuajó, 9 de Julio, Bragado, Chivilcoy, Suipacha, Mercedes y las demás ciudades bonaerenses de la traza.

Porque la Autovía Ruta 5 no une solamente dos provincias ni dos ciudades.

Une una región.

Por ella circulan familias, trabajadores, estudiantes, médicos, transportistas y buena parte de la producción de una misma región.

Por eso soñamos con una autovía que no sea una obra “de Buenos Aires” ni “de La Pampa”.

Que sea de todos.

Favaloro supo unir con su vida estas dos provincias.

Tal vez nosotros podamos aprender algo de su ejemplo para volver a unirlas a través de la Autovía Ruta 5.