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enero 23, 2026  por

Nuevo operativo de la Secretaría de Seguridad de Mercedes: 20 motos secuestradas y resistencia a la autoridad en 40 y 29

Un nuevo operativo de control de tránsito realizado este jueves por la noche en la zona del predio de La Trocha arrojó como resultado el secuestro de 20 motos, en algunos casos por la falta de documentación y patentes y en otros por caños de escape antirreglamentarios.
Los controles, que se vienen repitiendo en distintos puntos de la ciudad desde hace varios meses, se hicieron esta vez sobre calle 42 entre 21 y 29 (La Trocha) y en la esquina de las avenidas 40 y 29. Participó personal policial y de la Secretaría de Seguridad.
“Venimos trabajando hace varios meses con operativos de tránsito diurnos y nocturnos, sobre todo en las zonas más conflictivas. Existe un reclamo por parte de los vecinos sobre las motos que andan a alta velocidad o con escape libre y estos operativos buscan justamente dar respuesta a esa demanda, entre otras cosas. Buscamos mayor orden y seguridad en el tránsito de la ciudad, más tranquilidad para los vecinos, y estamos muy satisfechos con el resultado que vienen teniendo estos controles”, explicó el secretario de Seguridad, Matías Maresca.
En tanto, y ante la difusión en distintas redes sociales de un video sobre la detención de un motociclista que intentó fugarse en la esquina de 40 y 29, se informa que de los operativos de control de tránsito habitualmente forman parte efectivos policiales de civil perfectamente identificados con chapa correspondiente y orden de servicio.
La participación de personal policial de civil apunta a garantizar la eficiencia de los operativos e impedir, como ha sucedido, la fuga de motociclistas -con maniobras que ponen en riesgo la seguridad e inclusive la vida de otros vecinos-. De hecho, en controles realizados bajo esta modalidad se recuperaron motovehículos robados y con pedido de secuestro.
Maresca explicó que la participación de policías de civil “tiene que ver con la búsqueda de nuevos procedimientos para garantizar la eficacia de los operativos, pero los efectivos están perfectamente identificados y además van siempre acompañados por uniformados, tanto de la propia policía como de la secretaria de Seguridad. Es decir, no hay controles en los que intervengan solamente efectivos policiales de civil”.
Finalmente, y sobre el caso puntual del video, la coordinadora de Seguridad, Valentina Bidone, explicó: “El personal policial dio la voz de alto y mostró su chapa identificatoria y el motociclista se quiso dar a la fuga realizando una mala maniobra, poniendo en peligro a otra gente. Por eso el personal policial intervino para evitar que se escapara. Se realizaron los trámites de rigor y el motociclista ni siquiera fue aprehendido. Hubo una sola aprehensión a otra persona, pero en su caso por no querer bajarse de la moto y resistencia a la autoridad”.
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enero 23, 2026  por

El ministro Katopodis recorrió la futura autovía de la RP 41 y las autoridades municipales le pidieron por otras obras

El lunes 18 de enero el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia, Gabriel Katopodis, recorrió junto al intendente de San Andrés de Giles, Miguel Gesualdi (de licencia por vacaciones en enero); la intendenta interina María Verónica Di Tata; y el administrador y subadministrador de Vialidad, Roberto Caggiano y Hernán Y Zurieta, el avance de los trabajos de transformación en la Autovía de la Ruta Provincial 41.
Las autoridades locales recordaron al Ministro las gestiones realizadas para lograr la repavimentación de la ex ruta 193 (camino provincial, Giles, Azcuénga, Solís), la realización de un puente en av. Nuestra Señora de Luján y la repavimentación del camino conocido como de la Jabonería o Hermanos Rienzi.
Sobre la Ruta 41, entre Areco y Giles:
 
Los trabajos consisten en la duplicación de calzada a lo largo de 25,7 kilómetros entre las intersecciones con las rutas nacionales 7 y 8, que mejorarán la conectividad y favorecerá la actividad económica regional.
La obra, que lleva adelante la Dirección de Vialidad, consiste en la construcción de una segunda calzada paralela a la actual, que permitirá que esta ruta pase a ser una autovía con dos carriles por sentido de circulación entre las intersecciones con las autopistas de las RN 7 y RN 8.
Además, se repavimentará y ensanchará la ruta existente, que también tendrá un ancho de 7,3 m, y se ejecutarán 3 puentes peatonales en zonas urbanas y 18 puentes sobre cursos hídricos, que permitirán vincular ambas manos, permitiendo que el tránsito que circula en un sentido pueda desviarse al contrario sin afectar el flujo vehicular.
También se construirá una rotonda a la altura de la RN 7; cruces de alto nivel sobre el Ferrocarril General Urquiza y en la vinculación con el acceso Colón a San Andrés de Giles.
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enero 23, 2026  por

Mariana San Martín, intendenta interina, valoró la continuidad del Recetario Bonaerense en las Escuelas de Verano

La intendenta interina, Mariana San Martín, valoró hoy la continuidad del Recetario Provincial en las Escuelas de Verano como una política pública que “fortalece la alimentación escolar y garantiza el acceso a comidas saludables para niñas y niños”.
“La implementación del Recetario Provincial garantiza el derecho de los niños a acceder a una alimentación saludable y además impulsa la participación de toda la comunidad educativa, lo que promueve valores como el compromiso, el esfuerzo y la solidaridad, por eso es muy importante darle continuidad al plan en este programa de Escuelas de Verano”, aseguró San Martín, presidenta del Honorable Concejo Deliberante y a cargo de la intendencia durante la licencia de Juani Ustarroz.
El Recetario Bonaerense incluye recetas de los 135 municipios de la Provincia y San Martín estuvo hoy en una actividad organizada por el Consejo Escolar en el Jardín 909: madres, padres, docentes y chicos participaron en la elaboración de un exquisito budín de naranja, el postre con el que oportunamente se sumó Mercedes.
También se hicieron presentes Juan Sorrentino, director del Servicio Alimentario Escolar de la Provincia; Lucía Cacciutto, directora de Nutrición y Calidad de Alimentos; José Luis Pisano, secretario de Educación de nuestra ciudad; el equipo del Consejo Escolar encabezado por Maguy Oliva; y madres, padres, docentes y chicos.
“Gracias a las mamás que están acompañando a los chicos y chicas en este proceso que no termina en el último día de clases, sino que continúa durante el verano. Hay un trabajo enorme de todos: el gobierno provincial, los docentes, las familias, el municipio y todos los que forman parte de la comunidad educativa”, señaló la intendenta.
“El Recetario Provincial garantiza que chicos y chicas de toda la provincia accedan a comidas equilibradas, saludables y pensadas para su desarrollo. No se trata solo de un plato de comida, sino de igualdad de oportunidades”, enfatizó San Martín.
Por su parte, una de las mamás presentes hoy en el Jardín expresó emocionada: “Me sorprendió muchísimo esta actividad. Lo que menos me iba a imaginar es que los chicos iban a tener docentes acompañantes. Yo tengo un hijo que lo necesita; él ahora no está con terapia y esto lo está ayudando muchísimo. Estoy realmente agradecida con todos, porque mi hijo sale de acá re bien, esto como mamá me ayuda muchísimo”.
A su turno, Sorrentino indicó: “Las ideas que podemos tener nosotros se pueden llevar adelante porque en las escuelas hay tantas personas comprometidas, no sólo con las instituciones y con sus hijos, sino también con su alimentación”.
Y Cacciutto concluyó: “Este recetario tiene una receta de cada uno de los distritos que forman la provincia. Son 135 recetas, una por municipio. El objetivo es mostrar la comida que se prepara en las escuelas durante todo el año y queremos esto, que las familias cocinen con sus hijos y que los chicos conozcan alimentos que sean sanos”.
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enero 23, 2026  por

El Vivero Municipal de Luján: un espacio que asegura la biodiversidad y planificación para el arbolado urbano de Luján

El Vivero Municipal de Luján cumple un rol estratégico en la producción, conservación y provisión de especies vegetales destinadas a la forestación y al embellecimiento del espacio público del distrito.

Ubicado en Ruta 7 y Acceso a Carlos Keen, el vivero alberga una amplia biodiversidad de árboles y plantas, cuidadosamente gestionadas por un equipo de profesionales especializados. Su trabajo contempla las necesidades específicas de cada especie, así como su correcta aplicación y localización dentro del tejido urbano con el objetivo de favorecer el desarrollo ambiental del Municipio, como lo establece el Plan Luján Limpio.

Desde este espacio se cultivan, se reciben y se cuidan los ejemplares destinados a la creación y mantenimiento de áreas verdes, parques y veredas, promoviendo la integración de la naturaleza en la ciudad y contribuyendo a una planificación urbana más sostenible.

Asimismo, el suministro continuo de especies sanas y adaptadas al entorno local garantiza una fuente confiable para la reforestación y los proyectos paisajísticos, optimizando los recursos y fortaleciendo las políticas ambientales.

Las especies producidas en el Vivero Municipal resultan fundamentales para el cumplimiento del Plan de Arbolado Urbano de Luján. Entre las variedades más representativas se encuentran la catalpa, algarrobo, ciná ciná, anacahuita, casuarina, ceibo, ciprés, ciruelo de jardín, crespón, curupí, espinillo y palo amarillo.

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enero 23, 2026  por

Secretario Municipal de Hacienda de Chivilcoy, Eduardo De Lillo: “No es cierto que sea uno de los municipios que tiene la tasa vial más cara de la provincia, en la fórmula transmitimos certezas”

Ante nuevos reclamos de algunos productores por el costo de la tasa vial, el Secretario Municipal de Hacienda, Eduardo De Lillo, expresó que en valores relativos no hubo modificación alguna aunque sí puede incrementarse en valores absolutos en caso que ocurra lo mismo con el precio de los cereales y de la carne.

En el programa INTA en la Radio, el funcionario desmintió y argumentó porque no es la tasa vial más cara de la provincia como algunos sostienen.
En tal sentido, recordó que se buscó modificar la fórmula agregando 100ccc de gasoil pero no prosperó y se mantuvo la misma que se venía implementado también el año anterior aunque De Lillo señaló que, “El intendente ofreció, ante un pedido de la comisión directiva de la Asociación Rural, que se podía conversar la fórmula de la tasa vial y convocamos a sus integrantes a una reunión para que acerquen sus ideas porque no somos dueños de la verdad, en todo caso podemos tener una verdad pero sí tenían una mejor no había ningún problema de evaluarla aunque sin desfinanciar al municipio. La cuestión es que las personas del otro lado del mostrador quieren pagar lo menos posible y obtener lo máximo posible pero la otra parte se debe exigir aquello que pueda, en tal sentido es muy complejo ponerse de acuerdo”.
“La única propuesta que recibimos fue querer pagar menos pero hay que ser serios al momento de tratar las cosas”, enfatizó, e indicó: “No obstante, el planteo es cuánto se está dispuesto a pagar en la ciudad que vivimos y en las condiciones que se pretende vivir”.
En cuanto a la cobrabilidad, manifestó: “Estamos manteniendo y mejorando levemente la cantidad de contribuyentes que se ponen al día superando el 60% de los últimos años de sequía”.
-No es cierto que sea uno de los municipios que tiene la tasa vial más cara de la provincia. Hay que saber diferenciar la tasa vial en relación a las subtasas que pueden aparecer y es mentira que sea una de las más caras donde tampoco se cobra ningún adicional como puede suceder en Junín que se paga la tasa de conversación de caminos y está en los carteles colocados en los surtidores sobre la venta de combustible, aunque no la persona no esté radicada en la ciudad, al momento de la carga te cobran un dinero que se destina a la tasa vial por ordenanza. De hecho, en otras ciudades se pusieron tasas ambientales y otras que la producción tiene que pagar además de la tasa vial que no ocurre en Chivilcoy.
Ahora, si algunos pícaros suman lo que pagan además por la tasa asistencial o del fondo educativo, los números se van más arriba aunque tampoco te quitan el sueño y sí encima tienen deuda, el recargo de no estar al día equivale a un 35% que sumándolo a la cuenta queda un valor muy elevado pero en caso de saldar esa deuda, el costo le baja en el mencionado porcentaje.
En la fórmula de la tasa vial transmitimos certezas en relación a aquello que van a pagar con los productos que ellos hacen porque el gasoil brinda la certeza del surtidor pero no lo genera un productor agropecuario, entonces depende de la voluntad del gobierno de turno. En valores relativos  la tasa no cambió y sigue igual aunque en valores absolutos si cambiaron los precios de los granos o de la carne ahí puede existir una modificación en la tarifa a pagar.
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enero 23, 2026  por

Tenía su residencia en Cuartel VIII de Mercedes: Falleció Raúl Guglielminetti, exagente de inteligencia y figura de la represión ilegal

Raúl Antonio Guglielminetti, exintegrante del Batallón de Inteligencia 601 y uno de los rostros más visibles del aparato represivo de la última dictadura militar, falleció el miércoles a los 84 años.

El deceso se produjo en su propiedad de la ciudad de Mercedes, donde se encontraba bajo una autorización judicial de carácter temporal por razones de salud.

Guglielminetti, conocido por el alias de «Mayor Guastavino», fue una figura central en el engranaje del terrorismo de Estado en la Argentina.

Su fallecimiento cierra una biografía marcada por el espionaje, múltiples condenas por crímenes de lesa humanidad y una trayectoria que osciló entre el poder en las sombras y la reclusión en cárceles comunes.

Guglielminetti se encontraba cumpliendo penas de prisión perpetua en el Complejo Penitenciario de Ezeiza. Sin embargo, el pasado 26 de septiembre, el Tribunal Oral Federal (TOF) 6 le otorgó una autorización para trasladarse a su domicilio en Mercedes para recibir cuidados por parte de su familia, debido al deterioro de su estado físico.

Su vínculo con esta localidad bonaerense no era nuevo: a lo largo de las décadas, diversas investigaciones judiciales señalaron su propiedad en Mercedes como un lugar de refugio y, en ocasiones, como sitio de hallazgo de armamento y explosivos durante sus periodos como prófugo de la justicia en los años 80 y 90.

La carrera de Guglielminetti comenzó en los años 60 como agente civil de inteligencia. Durante la dictadura, actuó en centros clandestinos de detención emblemáticos como «Automotores Orletti» y fue pieza clave en el Plan Cóndor, coordinando operaciones represivas en el exterior, especialmente en Centroamérica.

Con el retorno de la democracia en 1983, protagonizó uno de los episodios más polémicos de la época al filtrarse imágenes suyas cumpliendo funciones de custodia del entonces presidente Raúl Alfonsín, lo que forzó su salida y posterior huida del país. A lo largo de los años, también estuvo vinculado a bandas de secuestros extorsivos y fue investigado en diversas causas por delitos comunes, incluyendo estafas y sospechas en el secuestro de Mauricio Macri en 1991.

Desde la reapertura de los juicios por delitos de lesa humanidad, Guglielminetti acumuló numerosas sentencias. Fue condenado por homicidios agravados, privaciones ilegales de la libertad y la aplicación de tormentos en circuitos represivos que incluyeron la Superintendencia de Seguridad Federal y el área de Neuquén.

Hasta sus últimos momentos, los organismos de derechos humanos señalaron su negativa a aportar información sobre el destino de los desaparecidos o el paradero de los niños apropiados, manteniendo lo que los querellantes definieron como un estricto «pacto de silencio» hasta el día de su muerte.

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enero 18, 2026  por

Ruta 5: Tres décadas de promesas incumplidas y la amenaza de un nuevo peaje

La crisis de infraestructura en la Ruta Nacional 5 ha pasado de ser una deficiencia técnica a convertirse en un conflicto social y político de larga data.

Tras más de 30 años de reclamos vecinales, promesas de autovía incumplidas y proyectos que mueren en los despachos oficiales, la región recibe una nueva señal de alerta: la oficialización de la reapertura del peaje en Gorostiaga (kilómetro 139) y un incremento tarifario del 19%.

La necesidad de una mejora estructural que conecte de manera segura a las poblaciones de Buenos Aires y La Pampa no es nueva.

Durante tres décadas, diversos gobiernos han anunciado la transformación de la ruta en autovía para mitigar la alta siniestralidad de un corredor vital para la producción agroindustrial.

Sin embargo, la realidad actual muestra un panorama opuesto: el sostenimiento del trazado existente es casi inexistente, con banquinas descalzadas, asfalto deteriorado, pastos en banquina que superan el metro de alto y tapan la señalización, que ya se por es deficiente, que profundizan la inseguridad vial.

La reapertura de la cabina en Gorostiaga es percibida por los usuarios como una medida netamente recaudatoria.

Según la nueva disposición, no solo se restablece el cobro en un tramo que estaba liberado, sino que se eliminan los descuentos por TelePASE, obligando a los conductores locales —muchos de los cuales cruzan el peaje varias veces al día por razones laborales— a pagar el costo total de la tarifa.

Lo que genera mayor indignación en las cámaras de transporte y asambleas de vecinos es la falta de un plan de obras. En los pliegos actuales, no hay plazos ni financiamiento asignado para la continuación de la autovía. La gestión se limita a la reactivación del cobro, sin que esto se traduzca en una contraprestación de servicios o seguridad para quienes transitan una de las rutas más peligrosas del país.

Para las poblaciones de la zona de influencia, la Ruta 5 se ha vuelto un símbolo de la «intransitabilidad». La desconexión entre el aumento del costo de peaje y la inversión real en la cinta asfáltica deja a los usuarios en un estado de indefensión, cautivos de un sistema que prioriza la rentabilidad financiera sobre la vida de los ciudadanos.

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enero 18, 2026  por

Frente al ajuste nacional, el Municipio inicia ofensiva legal para proteger la educación técnica

Con la preocupación de la comunidad educativa como telón de fondo, el municipio de Mercedes oficializó este viernes una serie de medidas legales e institucionales destinadas a blindar la educación técnica frente al desfinanciamiento nacional.

La estrategia incluye una acción de amparo judicial, presentaciones colectivas y la firma de un acta de colaboración con autoridades provinciales y directivos de escuelas industriales y centros de formación locales.

El conflicto se origina en el proyecto de presupuesto nacional para 2026, el cual contempla una reducción drástica para el sector. Según detalló Ricardo De Gisi, director provincial de Educación Técnico Profesional, el financiamiento pasará de aproximadamente $300 mil millones a tan solo $11 mil millones.

Esta quita de fondos implica la derogación de hecho del fondo nacional de sostén de las escuelas técnicas, afectando a unas 800 instituciones en la provincia y a medio millón de alumnos bonaerenses. «Es un ataque sistemático contra la educación pública», enfatizó el intendente Ustarroz al anunciar que recurrirán a la Justicia en los próximos días.

El acta acuerdo, sellada en el Palacio Municipal, contó con la presencia de referentes del Colegio Industrial, la Escuela Técnica 2 de Gowland, el CEPT 4 y diversos centros de formación profesional.

A través de este documento, el municipio y la Provincia se comprometen a:

  • Defensa Institucional: Acompañar política y legalmente a la comunidad educativa en la defensa del sistema público.
  • Gestión de Demandas: Canalizar ante organismos provinciales y nacionales las necesidades urgentes de infraestructura y equipamiento.
  • Visibilización: Impulsar estrategias para mostrar el impacto del ajuste en el territorio.

Ustarroz destacó que, a contramano del ajuste nacional, la matrícula técnica en Mercedes se encuentra en expansión. «La educación técnica ayuda a muchísimos jóvenes a la hora de salir a buscar empleo; no podemos permitir que se desmantele un pilar que construye una sociedad mejor», señaló el jefe comunal.

Por su parte, el inspector jefe distrital, Christian Ponce, reconoció que el convenio otorga previsibilidad para el trabajo cotidiano, aunque calificó el escenario nacional como un «ataque muy fuerte» que obliga a realizar gestiones conjuntas para reparar el daño presupuestario.

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enero 18, 2026  por

El Concejo no se toma vacaciones: Zubeldía y Vautretto solicitan informes por siniestros viales ocurridos en Mercedes

Los concejales Bernardo Zubeldía y Romanela Vautretto, del bloque Vecinos por Mercedes, presentaron un pedido de informes ante el Honorable Concejo Deliberante y ante el Departamento Ejecutivo Municipal a raíz de dos siniestros viales de gravedad ocurridos recientemente en la ciudad, ambos en horas de la madrugada.

Los hechos que motivan la presentación son, por un lado, el choque ocurrido en avenida 30 y calle 19, donde una camioneta impactó contra el frente de una vivienda de valor histórico, causando importantes daños materiales; y por otro, el siniestro registrado en calle 25 entre 16 y 18, donde un vehículo embistió y destruyó tres motos estacionadas, pertenecientes a trabajadores del Hogar Municipal Villa Abrille.

Desde el bloque Vecinos por Mercedes señalaron que, si bien afortunadamente no hubo personas heridas, ambos episodios podrían haber terminado en una tragedia, y se suman a otros hechos similares ocurridos en horarios nocturnos, lo que genera preocupación entre vecinos y trabajadores.

El pedido de informes solicita que el Ejecutivo municipal detalle si los conductores estaban habilitados para conducir, si se realizaron controles de alcoholemia, si se labraron actas de infracción, si se aplicaron sanciones y si el Municipio inició los reclamos correspondientes ante las compañías de seguros por los daños ocasionados.

“Estar fuera del período de sesiones ordinarias no significa mirar para otro lado. El Concejo tiene que seguir cumpliendo su rol de control y acompañar las preocupaciones de los vecinos”, expresaron los concejales.

Finalmente, desde el bloque Vecinos por Mercedes recordaron que los vecinos que deseen acercar inquietudes, reclamos o propuestas pueden hacerlo de manera presencial en el bloque Vecinos por Mercedes, ubicado en el primer piso del Palacio Municipal, en el Honorable Concejo Deliberante.

Asimismo, se encuentra disponible el formulario web en 👉 www.vecinospormercedes.com.ar y el WhatsApp 📲 2324 582879, para recibir consultas y mensajes de la comunidad.

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enero 9, 2026  por

Vuelco fatal en el acceso a General Rivas

Alrededor de las 21:55 horas del martes 6 de enero, se produjo un trágico vuelco de un camión en el acceso a la localidad de General Rivas, partido de Suipacha.
El siniestro ocurrió a 8 kilómetros de la rotonda del Cimarrón, a la salida de una curva, en cercanías de lo que fuera el establecimiento “El Coyuyo”.
Por causas que aún se tratan de establecer, un camión Iveco Eurotech 370 con acoplado playo, perteneciente a la firma Cuatro Hojas, que circulaba sin carga en sentido General Rivas – Suipacha, sufrió un despiste y posterior vuelco total.
El vehículo era conducido por Oscar Ángel Suárez, de 53 años, oriundo de Suipacha, quien al salir de la curva perdió el control del rodado, despistándose hacia la banquina y cayendo en una profunda cuneta, donde el camión volcó completamente, provocando el fallecimiento del conductor en el lugar.
En el operativo intervinieron dos dotaciones de Bomberos Voluntarios, personal del Destacamento de Policía de General Rivas, Policía Comunal de Suipacha, ambulancia del HOMEI y Policía Científica de Mercedes, que realizó las pericias correspondientes.
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