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febrero 3, 2026  por

Luján ya está disponible en ReCreo, el chatbot turístico de la provincia

La provincia de Buenos Aires relanzó su página web de promoción turística, buenosaires.tur.ar, e incorporó ReCreo, el chatbot turístico oficial que permite consultar información de manera rápida y directa. A partir de esta actualización, Luján ya forma parte de la herramienta, con datos sobre propuestas, actividades y atractivos del distrito.

El chatbot puede utilizarse tanto desde la web buenosaires.tur.ar como a través de WhatsApp, lo que amplía su alcance y accesibilidad, permitiendo que la información turística esté siempre al alcance del celular. El número de contacto es +54 9 2212 20-9144.

ReCreo, identificado por el personaje de la estrella viajera, fue desarrollado para facilitar la planificación de viajes y escapadas dentro de los destinos turísticos bonaerenses. La herramienta permite resolver consultas en tiempo real sobre qué hacer y qué visitar en cada destino, además de acceder a datos sobre circuitos, fiestas populares, eventos, propuestas gastronómicas, actividades culturales, visitas guiadas y experiencias turísticas, sin necesidad de navegar múltiples secciones.

Para quienes viven en Luján, ReCreo se convierte en una nueva forma de descubrir propuestas locales: desde ideas para el fin de semana hasta recorridos, actividades culturales o planes para disfrutar de la ciudad.

La información disponible en la plataforma surge del trabajo articulado entre los equipos provinciales y los municipios, que aportaron contenidos sobre sus destinos y agendas. La invitación es a probar la herramienta, escribir “Luján” en ReCreo y explorar todo lo que la ciudad ofrece hoy, en tiempo real y desde el celular.

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febrero 3, 2026  por

Equipo Mercedino se encuentra rescatando fósiles en Carmen de Areco

Comenzando el año y casi sin descanso, durante el fin se semana un equipo de profesionales y estudiantes mercedinos se encontraron abocados a realizar el rescate de restos fósiles en el partido de Carmen de Areco. El hallazgo fue reportado por Rafael Roman quien se encontrada recorriendo la zona y observo parte del caparazón, para luego dar aviso a las autoridades del Museo local. Teniendo atentos a sus parientes y vecinos por saber más del interesante hallazgo despertando gran interés en la comunidad

El equipo mercedino fue convocado por la Municipalidad de Carmen de Areco a fin de poder llevar a cabo las tareas de rescate del material fósil, teniendo en cuenta el conocimiento y cuidado que se debe tener en este tipo de tareas que requieren de profesionales universitarios.

El hallazgo consiste en un caparazón de un Glyptodon reticulatus que se encontraba de cúbito lateral izquierdo, a centímetros de margen derecha del rio Areco. En un paisaje natural de nuestro campo argentino surcado por ríos.

Las tareas de extracción de los restos fósiles están bajo la coordinación general del Lic. Gabriel Acuña Suarez y cuenta con la participación de Fernando Viloria y Sebastián Milla.

Al tratarse de material protegido por la ley 25743 de “Protección del Patrimonio Arqueológico y Paleontológico”, el Centro de Registro del Patrimonio Arqueológico y Paleontológico de la provincia de Buenos Aires encomendó las tareas de rescate a nuestro equipo de investigación. Se prevé que los trabajos puedan brindar información acerca del ambiente que poblaron los primeros humanos en llegar al continente, donde las relaciones ecológicas eran tan diferentes a las actuales.

 

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enero 31, 2026  por

Concejal Inzaurgarat: “Cuando uno toma una decisión debe hacerse cargo de sus consecuencias”

El concejal Julián Inzaurgarat rechazó de plano el pedido de su colega libertario Mauricio Pollacchi de poner agentes de tránsito en los pasos a nivel ferroviarios de la ciudad, “porque es competencia del gobierno nacional y el municipio, por ley, tiene prohibido intervenir”; y criticó la intención del bloque opositor de mirar para otro lado: “Cuando uno toma una decisión debe hacerse cargo de sus consecuencias, porque sino es muy fácil pedir que otros arreglen lo que uno rompe”.
“Cuando uno toma una decisión debe aceptar las consecuencias, esto es así en la vida en general y ni hablar cuando se trata de una política pública que afecta directamente a la sociedad. El gobierno nacional tomó la decisión política de abandonar la infraestructura ferroviaria y es evidente que no tiene intenciones de dar marcha atrás. No le interesa. Lo vemos todos los días en nuestra ciudad. Y el bloque libertario lo sabe bien: desde el Concejo Deliberante enviamos una serie de resoluciones, todas aprobadas por unanimidad, y nunca nos respondieron”, contó Inzaurgarat.
En efecto, el HCD aprobó por unanimidad distintos proyectos pidiendo al gobierno nacional, por intermedio del intendente y entre otras cosas, el mantenimiento y reparación de la infraestructura ferroviaria existente en todo el Partido de Mercedes. El más reciente data del 25 de noviembre de 2025. Y el propio Ejecutivo sumó sus reclamos a lo largo de todo el año que pasó dirigiéndose a las distintas dependencias de Trenes Argentinos (Cargas, Infraestructura, Operaciones). No pasó nada.
Para colmo, distintas estructuras de la Secretaría de Transporte fueron modificando sus autoridades. Y el cambio más reciente se dio en el marco de una serie de denuncias cruzadas por corrupción: se fueron el propio secretario de Transporte (Luis Pierrini) y los directores de Trenes Argentinos Operaciones (Gerardo Boschín) y Trenes Argentinos Infraestructura (Leonardo Comperatore).
“Es muy fácil tirar la pelota afuera, no hacerse cargo de las cosas, mirar para otro lado. Ahora resulta que el gobierno nacional, del que ellos forman parte, abandona todo lo que es el servicio de trenes y su infraestructura, ¡y el bloque libertario pide que lo resuelva el municipio! Es insólito. Y eso por no mencionar la contradicción en la que caen: ¿quieren al Estado o no lo quieren? ¡Son unos vivos bárbaros! Que otros arreglen lo que ellos rompen”, graficó.
“Tanto que dicen defender a los vecinos, muy bien, que imiten el ejemplo del intendente: viajen todos los días, golpeen las puertas que hagan falta, aprovechen la cercanía que dicen tener con el presidente Milei, ¡insistan hasta que les den una respuesta!”, agregó.
Inzaurgarat criticó también “la demagogia” del proyecto presentado por Pollacchi, “porque sabe muy bien que, por ley, el municipio tiene prohibido intervenir en áreas de jurisdicción nacional”.
“Milei vive diciendo que ‘el que las hace, las paga’. Esto va en ese mismo sentido. El abandono con el que el gobierno nacional somete a la infraestructura ferroviaria tiene consecuencias trágicas y tristes que todos conocemos y de la que es el único responsable. Intentar que el municipio aborde alguna de las tareas vinculadas a los trenes, además de no corresponder por un sinfín de razones, tiene como segunda intención hacerlo responsable de los accidentes eventuales”, concluyó.
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enero 31, 2026  por

LLA por intermedio del Concejal Pollascchi solicita presencia de agentes de tránsito en cruces ferroviarios ante reiterados accidentes fatales

Ante el incremento de la siniestralidad vial en las intersecciones ferroviarias del Partido de Mercedes, el bloque de concejales de La Libertad Avanza (LLA) presentó formalmente un proyecto de resolución para exigir la asignación de agentes de tránsito en los cruces a nivel. La medida surge como una respuesta urgente tras registrarse múltiples accidentes, varios de ellos con consecuencias fatales.

El proyecto, impulsado por el edil Mauricio Pollacchi, fundamenta que, si bien el mantenimiento de las barreras es competencia de las empresas ferroviarias y organismos nacionales, el Estado municipal tiene el deber indelegable de preservar la vida de sus vecinos. Por este motivo, se solicita al Departamento Ejecutivo Municipal realizar una evaluación técnica y operativa para disponer presencia de personal de control en franjas horarias de mayor riesgo.

Debido a que el Honorable Concejo Deliberante (HCD) se encuentra actualmente en período de receso, Pollacchi optó por una vía administrativa paralela para agilizar la respuesta.

El concejal elevó una nota directa a la Intendente Interina, Mariana Sanmartín, solicitando que la iniciativa sea evaluada de manera inmediata sin esperar a la reanudación de las sesiones ordinarias. «Como bloque presentamos este proyecto ante la urgencia de una problemática que requiere una respuesta inmediata. Elevamos la iniciativa al Ejecutivo para que pueda ser atendida sin demoras, priorizando siempre la seguridad de los vecinos», destacó Pollacchi.

La normativa presentada (Proyecto de Resolución 8/26) establece tres ejes fundamentales:

* Evaluación de riesgo: El Ejecutivo deberá determinar qué cruces, con o sin barrera, representan mayor peligro basándose en estadísticas de siniestralidad.

* Prevención y Ordenamiento: El objetivo de la presencia de agentes será prevenir conductas imprudentes y ordenar el flujo vehicular y peatonal.

* Responsabilidad Jurisdiccional: Se aclara que la intervención local no exime a las empresas ferroviarias de sus responsabilidades técnicas y de infraestructura.

Con este movimiento, la oposición busca instalar en la agenda pública la necesidad de una política de «cuidado responsable de la vida humana», independientemente de las competencias específicas de cada jurisdicción.

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enero 31, 2026  por

El municipio mercedino vuelve a reclamar al gobierno nacional por mantenimiento ferroviario

Lo hace después de enviar durante 2025, y ante el abandono, una serie de cartas y mails que nunca tuvieron respuesta. Por ley, el gobierno municipal tiene prohibido intervenir en bienes de jurisdicción nacional. El lunes 19 de este mes falleció una joven de nuestra ciudad en un accidente en el cruce de avenida 1 con las vías del Sarmiento.
Después de una serie de cartas, reclamos y mails que nunca tuvieron respuesta, y tras un nuevo accidente fatal, el municipio volverá este lunes a intimar formalmente al gobierno nacional para que efectivice las tareas obligatorias de reparación y mantenimiento en la infraestructura ferroviaria que existe en el Partido (vías, trenes, barreras, señales, etcétera), correspondiente a las líneas Sarmiento y San Martín.
La intimación, impulsada por la intendenta interina, Mariana San Martín, y enviada a las distintas dependencias que administran los trenes nacionales, lleva la firma del secretario de Gobierno interino, Esteban Buzzalino, quien reclama que “en un plazo perentorio e improrrogable de 72 horas se proceda a realizar las tareas de mantenimiento integral y reparación de infraestructura ferroviaria en el trayecto urbano de nuestra ciudad correspondiente a las líneas San Martín y Sarmiento”.
Antes de Buzzalino, el municipio presentó intimaciones firmadas por el intendente, Juani Ustarroz; el secretario de Seguridad, Matías Maresca; y el secretario de Obras y Servicios Públicos, Emanuel Pérez Carrera; entre otros funcionarios. También lo hizo Nancy Okos, especialista en Seguridad Vial. Todos ellas cayeron en saco roto a pesar de la insistencia y la diversidad: fueron enviadas a los presidentes de Trenes Argentinos Operaciones (Matías Galparsoro, reemplazado sucesivamente por Gerardo Boschín y hoy Sebastián Giorgetti), Trenes Argentinos Cargas (Alejandro Núñez), Trenes Argentinos Infraestructura (Marcelo Krajzelman, ahora sustituido por Fabián González luego de un breve paso de Leonardo Comperatore) y Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (Luis Federico Canedi, aunque hoy en su lugar ejerce José María Pirán).
El escrito presentado por Buzzalino expresa: “Esta intimación se funda en la persistencia de las siguientes irregularidades, las cuales han sido objeto de reiterados reclamos administrativos previos (…) sin que hasta el momento hayan sido subsanadas”.
“Falta de mantenimiento de predios y vías: se exige el corte de pastizales altos, poda preventiva de arbustos y retiro de residuos acumulados. Esta situación de abandono obstaculiza gravemente la visión de conductores y peatones, incrementando de forma crítica el riesgo de accidentes y favoreciendo la inseguridad urbana. Mal funcionamiento de sistemas de seguridad: se intima a la inmediata reparación y verificación de los pasos a nivel, debido al deficiente funcionamiento de barreras automáticas, señales acústicas y luminosas, sumado a la falta de cartelería preventiva adecuada”.
“Le recordamos que, según la normativa vigente (Ley 22.647), su organismo es el único responsable de la infraestructura ferroviaria y de su entorno inmediato. El estado actual de las trazas constituye una amenaza seria y constante para los habitantes de Mercedes, comprometiendo gravemente el deber de cuidado que pesa sobre su institución. (Esta) intimación se realiza bajo apercibimiento de iniciar las acciones legales correspondientes por los daños y perjuicios que su negligencia pudiera ocasionar a la comunidad”.
La ley impide la intervención del municipio en bienes de jurisdicción nacional sin autorización. Ante este obstáculo legal, desde el gobierno local se ha emitido una serie de intimaciones que no tuvieron otra respuesta que un “ok recibido” enviado desde el mail de la oficina de Asuntos Legales de la dependencia Trenes Argentinos Cargas.
El lunes 19 de enero, en el cruce de avenida 1 con las vías del Sarmiento y como consecuencia más reciente del abandono decidido por el gobierno nacional, un accidente entre un tren y un automóvil le costó la vida a una joven de nuestra ciudad.
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